Мтз 82 гидробак схема

2018-06-14

Универсально – пропашной трактор мтз 82 советского производства вошел в строй сельскохозяйственной техники в одна тысяча девятьсот семьдесят четвертом году, когда партия и правительство СССР (такие вопросы решали именно партия и правительство) поручили советским машиностроителям разработать и внедрить в производство универсальный трактор класса . Так родилась легенда, символ советской эпохи, которая пережила все, что возможно, даже саму эпоху, ее породившую. Трактор с большими задним и маленьким передним колесом является знаковой фигурой на постсоветском пространстве. Он до сих пор производится в различных модификациях под маркой «Беларус». Этот милый трудяга с восьмидесятисильным мотором востребован практически во всех сферах хозяйства, начиная с коммунальных служб, заканчивая строительством и полеводческими работами, сельским хозяйством. Многочисленное навесное оборудование, предусмотренное конструкторами минского тракторостроительного завода, функционирует с такой безотказностью и надежностью, что существование, пожалуй, целой страны (вернее даже, нескольких стран, образовавшихся на постсоветском пространстве) невозможно представить без этого работника… А еще он поставлялся в советское время более чем в восемьдесят стран.

* При температуре от -15°С до -20°С разбавляйте до 30% объема заправки веретенным АУ ГОСТ 1642-75 или индустриальным И-12А ГОСТ 20799-75 маслами. При температуре до -55°С разбавляйте до 15% объема заправки зимним дизельным топливом.

Как установить Переделать МТЗ на дозатор Установка.

Трактор МТЗ 82 «Беларус» является представителем марки универсально-пропашных колесных тракторов. «Прародителем» современного МТЗ-82 был МТЗ-52. На конвеерное производство поступил в 1974 году и производится по сей день Минским тракторным заводом, также является одним из самых массовых по использованию на территории бывшего Советского Союза.

Как установить Переделать МТЗ на дозатор Установка.

Олег  с правой стороны на коробке по ходу движения есть две пробочки четырех гранные под ключ на 12 одна выше другой ниж и верх уровень этот уровень действует и на задний мост есть кпп со щупами с левой стороны по ходу движения около ступеньки по кабиной

Электрическая схема соединений тракторов «Беларус» МТЗ-80.

Гидробак МТЗ-80/82 с краном блокировки для насоса-дозатора имеет ряд преимуществ при переоборудовании рулевого управления с ГУРа на ГОРу (с насосом дозатором). Самое важное это сохранение возможности блокировать дифференциал с кабины трактора тем же тросиком. Нет необходимости закупать различные кронштейны, педаль, пружины, чтобы установить кран блокировки под полом кабины (по заводскому). Гидробак имеет масляный фильтр, что значительно увеличивает ресурс насоса-дозатора.

Электрическая схема соединений тракторов «Беларус» МТЗ-80.

- давление настройки противоударных клапанов, МПа - 20+2

Механизм поворота: гидроцилиндр и рулевая трапеция

- диаметр поршня, мм - 50
- диаметр штока, мм - 25
- ход штока, мм - 200

Схема гидравлическая принципиальная ГОРУ тракторов Беларус МТЗ-, представлена на рисунке.

«1221» прекрасно справляется со всем перечнем сельскохозяйственных работ. Он одинаково хорош на любых видах почв, в любых климатических зонах. Хороший запас мощности позволяет использовать широкозахватные сельскохозяйственные орудия, позволяющие обрабатывать большие площади в ограниченное время. Так же широко применяется трактор в строительстве, дорожными и коммунальными службами и транспортных работах.

Рис. . Разъединение и раскатка составных частей трактора: а — отсоединение полурамы с дизелем от корпуса сцепления; б — отсоединение корпуса сцепления от коробки передач; в — отсоединение коробки передач от заднего моста; г — отсоединение и снятие коробки передач; 1 — задний мост; 2 — коробка шередач; 3 — корпус сцепления; 4 — неподвижная подставка; 5 — лонжероны полурамы с дизелем; в — подвижные подставки; 7 — направляющие   Рис. . Отсоединение электропроводов и трубопроводов: а — вид справа; б — вид слева   

В блоке находятся обратные, предохранительные и противовакуумные клапаны. В качающемся узле имеются ротор и статор. Работа механизма основана на принципе аксиально-поршневой системы. Ротор связан с золотниковым пояском.

Чтобы предотвратить стекание смазочных материалов в то время, когда трактор не используется, сливная гидроаккумуляторная магистраль перекрывается обратным клапаном. Предохранительные клапаны повышают надежность работы насоса, выполняя функцию ограничителей давления в нагнетательном маслопроводе, что позволяет избежать повышенных нагрузок на все его элементы. Давление поддерживается на уровне 14МПа.

Но если в результате высоких ударных нагрузок предохранительные клапаны не справляются, и давление поднимается до 20МПа, происходит открытие противоударных клапанов. Легкость управления особенно важна во время возникновения каких-либо поломок, открытии противоударного клапана или возникновения аварийных ситуаций, когда необходима быстрота и четкость маневров. В этом случае подача масла в гидроцилиндры осуществляется через противовакуумные клапаны.
 

 При переоборудовании трактора МТЗ с гидроусилителя руля на гидрообъемное рулевое управление устанавливается гидробак который уже в комплекте с кронштейном насос дозатора и масляным фильтром, что существенно облегчает переоборудование.

Он крепится к корпусу гидроагрегатов на шпильках и центрируется посредством специального стакана. Привод осуществляется с помощью промежуточной шестерни ВОМ. Включается насос только на малых оборотах двигателя.

Sitemap